技術論壇
發文時間 2020/03/27 作者 小文
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用戶行為數據蒐集/分析/預測類 google map的單車模式
Google 前陣子宣布正式在台推出地圖單車模式,為單車族提供更多更便利的交通導引,宣稱不再需要交叉參考機車或步行模式,好奇系統是如何挑選只適合腳踏車行走的安全路線?
發文時間 2020/03/27 作者 omnixri
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很高興今年二月GOOGLE在台灣推出單車地圖造福不少喜歡騎單車運動的朋友,這也是亞洲地區第一個有「單車導航」的國家。這項技術最重要的是如何建立地圖資訊,當然傳統的街景車可能就不一定完全適用,需要像下圖這類的三輪車式的街景車才能取得適合自行車道的資訊,包括基本路線GPS資訊(地理座標及高度資訊)、是否為自行車專用車道、車道尺寸及週邊景點資訊等等。
圖片來源:https://www.auto-online.com.tw/news/17421
當有了更完整路線及海拔高度資訊度後,電腦就能更容易規畫出大家喜歡騎乘的路線。不過經網友實測後,發現若有一般平面道路和自行車道混合路線時目前似乎會以自行車專屬車道優先,可能反而會造成騎乘路線不順的問題。另外方便自行車的路線有時騎乘距離反而會變得更遠,因此怎麼使用這項新功能達到最佳使用體驗及最快最安全到達就有賴自己感受了。
或許當大家願意提供騎乘路線給GOOGLE(如果你不在乎個資問題的話),當他們累積一定資訊時,就可不用傳統資工的圖論計算方式改用人工智能推薦系統方式達成,那大家就能獲得更棒的騎車體驗了。
發文時間 2020/03/27 作者 omnixri
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Google Map的單車模式主要還是以導航為主,但要讓騎車除了安全還要加上有趣的話,那就得提到幾個自行車相關APP。這些APP除了應該提供路線規畫外,還有結合各種活動記錄(如累積移動距離和騎乘速度變化、坡度變化)、體能分析(卡路里、心率)、路線挑戰、社群交流,甚至可以團隊使用得知隊友資訊等等。有興趣的朋友可以去下載來玩玩。
Strava 跑步和自行車 GPS 應用程式 https://play.google.com/store/apps/details?id=com.strava&hl=zh_TW
Bikemap - 騎行地圖與GPS https://apps.apple.com/tw/app/bikemap-%E9%A8%8E%E8%A1%8C%E5%9C%B0%E5%9C%96%E8%88%87gps/id625759466
單車ing 2.0 https://apps.apple.com/tw/app/%E5%96%AE%E8%BB%8Aing-2-0/id1160138081?l=zh
單車用App - Velodash 自行車團騎平台,規劃活動路線,並和隊友一起騎車! https://play.google.com/store/apps/details?id=co.velodash.app
發文時間 2020/03/30 作者 bioasura
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似乎Google目前的單車路線提供,對於各縣市政府的單車專用道,在圖資的查詢上面確實有一些幫助(對於假日出遊如果想要騎跨縣市的旅遊, 有許多的幫助, 例如某些單車路線專用道的進出路口不是同一個, 河的左岸與右岸本身通常不是相同的, 這些在google上面部份重要的點, 因為許多使用者分享了許多的資訊,對於圖資使用上是確實提供了蠻多的幫助)
但是如果不是單車路線, 而是平常騎乘在市區的話, 感覺目前還是要使用機車的模式, 對於市區的短乘騎乘單車還是比較可行, 似乎這樣的狀態, 有感覺google應該可以多一個功能選項,讓使用者主動提供平時騎腳踏車的路線給google知道, 因為不同的交通工具使用的道路等級本來就不太完全相同。同時日後google能夠真正蒐集使用者每天腳踏車是如何的避開人群與車輛, 產生一個安全順利的腳踏車行走路線的建議。
同樣的狀態相信對於跨縣市的橋樑的設計,在開車與騎車的路線上,應該一樣會碰到很不同的條件跟情況。(這點似乎如果沒有真正騎過一遍, 最後只能夠讓google當作一個道路跟方向重要指引的工具, 許多時候連在現場也還是需要經過判斷才會知道接下來那一個路是比較適合腳踏車走的)
發文時間 2020/03/30 作者 bioasura
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3月初的某一個假日騎著腳踏車從南港往基隆的方向走, 發現新北市汐止的自行車道通車了, 同時也發現過去騎到某個地方無法再往前騎的腳踏車道,有了新的走法。
當天出門不知道自己騎了多遠的腳踏車,後來回家看了一次"你的時間軸", 裡面紀錄著當天的行車路線, Google透過了行車的速度, 以及台北市自行車道的圖資, 可以知道在台北市這一段是騎腳踏車, 而騎到新北市之後, google並不知道其實騎的是腳踏車道還是一般的馬路(因為部份河的左岸跟右岸是很不同的), 其中部份左岸才有自行車道, 右岸沒有, 所以一定要自己牽腳踏車過橋, 但是也有許多橋也設計的很好, 本身有專用的腳踏車專用的車道(在橋的兩側獨立的腳踏車道), 這樣的設計確實如果為了安全, 不與馬路上的車子爭道, 其實有腳踏車道的設計感覺非常棒.
這樣的感覺其實或許除了腳踏車的行車路線外, 或許安全等級也是一個考量, 看來Google未來還有很多可以方便便民的設計, 例如結合ubike以及還車的動線設計, 上班下班的行車動線, 以及ubike的借還時間車位的大數據, 似乎搭配智慧城市的設計會讓智慧生活更有趣。
似乎搭配"你的時間軸"的google map功能, 應該可以提供google修正很多腳踏車圖資的好資料, 或許可以搭配google語音助理搭配一些自動化的資料輸入方式(類似可以直接跟google說, 這裡有一個很大的轉彎, 需要注意, 方便之後其他陌生的用路人注意), 應該會有很多有趣的應用。
發文時間 2020/03/30 作者 laisan86
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事實上我自己看的結果,Google提供的單車模式,應該還是以台灣內政部和交通部公告的單車環島或建議路線為主,也就是這些能提供的資訊,主要目的還是套用台灣政府提供的資料進行導航以及導覽的用途
內政部有提供:自行道整合應用網 ==> http://bikeway.cpami.gov.tw/Bikeway/
原則上我看幾乎是這兩項資料的整合,也因為如此,大家可以盡情享受騎單車的悠閒囉~
發文時間 2020/04/03 作者 jingrul691
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Google 地圖單車模式整合交通部提供的開放資料,考量單車專用道及汽機車無法行駛的道路資訊,為台灣的單車族計算出適合的路線,並標示出推薦路線的坡度變化,以利使用者規劃行程。除了能查看單車專屬的行程建議,使用者也將能在 Google 地圖上開啟「單車路線」圖層,查看單車專用道和適合單車騎乘的道路資訊。
發文時間 2020/04/03 作者 zhoujieren8
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在「單車專用道」與「一般平面道路」皆可到達的狀況下,如果兩者距離差不多的狀況下,單車導航功能會優先選擇單車專用道,但若一般平面道路路程明顯較近,那麼導航功能還是會以一般道路為主。
不過,即使是在一般道路上(沒有單車專用道的狀況下)用單車導航功能來其導航路線,它的路線還是會與汽、機車路線有些差異,首先單車導航功能會避開坡度起伏大的路段,其次是會避免太多的轉彎,而盡量以路線單純化為主。
發文時間 2020/04/03 作者 chengxiansong2
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根據Google說法,該模式整合了交通部提供的資料,並將單車專用道及汽機車無法行駛的道路資訊也列入考量,為台灣單車族規劃出適合的路線。使用者除了能在Google地圖上開啟「單車路線」圖層,查看單車專用道和適合單車騎乘的道路資訊外,還能查看單車專屬的推薦行程。
發文時間 2020/04/03 作者 ypei91510
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Google 的一位工程師曾經在 Google 官方論壇說明原理。大家在使用 Google 服務或是 Android 手機時,應該都曾見過是否要讓 Google 使用你的位置資訊這類視窗(也有可能很多人看都不看就允許了),這些就是 Google 獲得你位置資訊的來源。當你一邊存取 Google Maps 的地圖資訊時,Google Maps 也會將你現在的位置上傳,只要數量夠多,就知道哪些地方人多,哪些地方人少。
發文時間 2020/04/03 作者 shuechang886
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Google Maps 會根據歷史資料判斷某些時段的汽車行駛速度,不完全是即時靠 GPS 資料來判斷的。另外 Google 也會排除交通事故等突發事件的影響。
發文時間 2020/04/03 作者 junwei01
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新的 Google 地圖單車導航功能也支援了海拔與坡度顯示。假設設定捷運新店站至翡翠水庫的鱷魚島觀景平台,在導航路線的同時,也會顯示出坡度圖,根據這些數據,使用者就可挑選出坡度最平緩、爬升高度較少較省力的路線來攻略,對單車族來說實在是相當方便。
關於像是需要計算運動量相關的資料,這點在目前政府公開的資料裡面,應該是可以用到
像是騎在單車在遇到地形上的變化時,人的體力消耗也會相對不一樣,內政部在這方面的開放資料中,就有提供網格地理資訊可以參考:
內政部20公尺網格數值地形模型資料
這樣的話,出遊的時候也可以根據隊員們的需要特地挑選安全又能盡興的路程
作者 laisan86 發文時間 2020/03/30 按讚 0